Barcelona no para de créixer i evolucionar, sobretot en l’aspecte de la mobilitat urbana. Esdeveniments com els Jocs Olìmpics del 1992 o el Fòrum de les Cultures del 2004 han estat un punt d’inflexió. No obstant, però, infraestructures ferroviàries com la línia d’alta velocitat (AVE) Madrid-Barcelona o les línies 9 i 10 del metro s’han fet esperar més del desitjable.
Però tot arriba i avui l’AVE ja arriba a Barcelona. Les obres de perllongament del traçat d’alta velocitat de Sants a La Sagrera avancen per connectar-lo amb França. De la mateixa manera, aquest 2024, s’han d’iniciar els treballs d’ampliació de la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) des de Plaça Espanya fins a Gràcia. L’extensió del Trambesòs arrenca aquest any.
LLOBREGAT-VALLÈS, CONNEXIÓ TOTAL
La primera actuació del 2024 és l’extensió de la línia Llobregat-Anoia d’FGC més enllà de l’estació de Plaça Espanya, El traçat ferroviari arribarà fins a Gràcia, per la qual passen els trens de les línies del Vallès (S1 Terrassa Nacions Unides i S2 Sabadell Parc del Nord). Amb aquest enllaç, els ferrocarrils catalans quedarien complementats per la línia R4 (Sant Vicenç de Calders-Manresa) de Rodalies.
No obstant, però, el projecte suposa un peatge urbanístic. Això passa pel sacrifici d’un centenar d’arbres del parc Joan Miró (també conegut com L’Escorxador) per la necessària excavació de la superficie. El tram de connexió entre Pl. Espanya i Gràcia comprendrà estacions com la d’Entença, amb correspondència amb la línia 5 del metro. Quan el projecte quedi conclòs, FGC connectarà totalment Barcelona.
OBJECTIU: UNIR EXTREMS
El polèmic referèndum per la reforma de l’avinguda Diagonal impulsat pel Govern municipal de Jordi Hereu mai va prosperar. Aquesta iniciativa fallida va suposar una oportunitat perduda per a la cohesió entre les línies del Trambaix (aquest 2024 es compleixen vint anys de la posta en marxa) i Trambesòs. Però, aquest últim traçat s’estendrà de la terminal a Glòries fins a Verdaguer.
Per la seva banda, les obres d’unió dels ramals Nord i Sud de les línies 9 i 10 del metro continuen imparables. De fet, els treballs de remodelació de l’Spotify Camp Nou estan coincidint amb els de l’allargament del túnel del modern suburbà des de Zona Universitària. Barcelona està apostant per una mobilitat cada cop més àgil i eficient. Per això, la Ciutat Comtal compta amb una xarxa en vies d’expansió.
Cap de redacció d’Èxit21 i autor del llibre "La Barcelona que et falta" (de la col·lecció Talents de la FCSD). “Crec que Èxit21 pot ser important per la societat perquè d’aquesta manera ens donem a conèixer les persones amb discapacitat intel·lectual i és una manera de donar la nostra veu. Per a mi Èxit21 és important per poder plasmar les meves inquietuds i per poder compartir el meu punt de vista sobre el món”.
