Barcelona no deja de crecer y evolucionar, especialmente en el aspecto de la movilidad urbana. Eventos como los Juegos Olímpicos de 1992 o el Fórum de las Culturas de 2004 han sido puntos de inflexión. Sin embargo, infraestructuras ferroviarias como la línea de alta velocidad (AVE) Madrid-Barcelona o las líneas 9 y 10 del metro se han hecho esperar más de lo deseable.
Pero todo llega y hoy el AVE ya llega a Barcelona. Las obras de prolongación del trazado de alta velocidad de Sants a La Sagrera avanzan para conectarlo con Francia. De la misma manera, este 2024, se deben iniciar los trabajos de ampliación de la línea Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) desde Plaça Espanya hasta Gràcia. La extensión del Trambesòs arranca este año.
LLOBREGAT-VALLÈS, CONEXIÓN TOTAL
La primera actuación del 2024 es la extensión de la línea Llobregat-Anoia de FGC más allá de la estación de Plaça Espanya. El trazado ferroviario llegará hasta Gràcia, por donde pasan los trenes de las líneas del Vallès (S1 Terrassa Naciones Unidas y S2 Sabadell Parc del Nord). Con este enlace, los ferrocarriles catalanes quedarían complementados por la línea R4 (Sant Vicenç de Calders-Manresa) de Rodalies.
Sin embargo, el proyecto supone un peaje urbanístico. Esto pasa por el sacrificio de un centenar de árboles del parque Joan Miró (también conocido como L’Escorxador) por la necesaria excavación de la superficie. El tramo de conexión entre Pl. Espanya y Gràcia comprenderá estaciones como la de Entença, con correspondencia con la línea 5 del metro. Cuando el proyecto quede concluido, FGC conectará totalmente Barcelona.
OBJETIVO: UNIR EXTREMOS
El polémico referéndum para la reforma de la avenida Diagonal impulsado por el Gobierno municipal de Jordi Hereu nunca prosperó. Esta iniciativa fallida supuso una oportunidad perdida para la cohesión entre las líneas del Trambaix (este 2024 se cumplen veinte años de la puesta en marcha) y Trambesòs. Pero, este último trazado se extenderá de la terminal en Glòries hasta Verdaguer. Por su parte, las obras de unión de los ramales Norte y Sur de las líneas 9 y 10 del metro continúan imparables. De hecho, los trabajos de remodelación del Spotify Camp Nou están coincidiendo con los de la prolongación del túnel del moderno suburbano desde Zona Universitària. Barcelona está apostando por una movilidad cada vez más ágil y eficiente. Por ello, la Ciudad Condal cuenta con una red en vías de expansión.
